Dolge priprave, dogovoranja, izbira moštev, testiranja in še marsikaj drugega. Vse to se je dogajalo v poletju in je bilo del dolgega procesa pred začetkom prvenstva formule ena, ki se je pričelo v začetku oktobra.

Od takrat pa do danes se je zvrstilo že 10 dirk. Po dobri polovici je predviden krajši premor, zato je čas, da pobliže pogledamo dosedanje dogajanje, ki je bilo še kako pestro in napoveduje izjemno nadaljevanje sezone.

Pojdimo lepo po vrsti...

Kot po navadi se je sezona pričela z dirko v daljni Avstraliji. Ulično dirkališče v Melbournu je tako še enkrat več gostilo uvodno dirko sezone, ki je bila še kako zanimiva. V boju za zmago so bili skoraj do konca dirke kar štirje tekmovalci, na koncu pa se je prve zmage na svoji prvi uradni dirki veselil koz4rc s Toro Rossom. Na drugem mestu je pristal Dess s Ferrarijem, ki je zmago bržkone izgubil zaradi težav z zavorami. Tretje mesto in s tem najnižjo stopničko je ujel krso v Mercedes GP-ju. Med dobitiniki točk so končali še Jann, anzx, RedYohn, Osman, Roomiii, Domzek ter Spartacus. 

Od daljne Avstralije nekoliko bližje. Kuala Lumpur v Maleziji je bil druga postaja prvenstva. Dokaj razgibano dirkališče je napovedalo razburljivo dirko, vse skupaj pa bi lahko začinil že kakšen tropski naliv, ki jih tam ne manjka. Na srečo ali pa nesrečo, kakor želite, se to ni zgodilo in dirka je potekala v sončnem vremenu. Potem ko je v Avstraliji premierno zmago dosegel koz4rc, je nekaj podobnega storil še anzx v HRT-ju in poskrbel za nepopisno veselje v svojem moštvu. Še enkrat več je drugo mesto osvojil Dess, ki je s tem prevzel vodstvo v skupnem seštevku, tretji pa je končal še en voznik Ferrarija Domzek. Sledijo Roomiii, Osman, koz4rc, Jann, marko01, Spartacus in RedYohn kot zadnji izmed dobitnikov točk.

Vse bolj smo se bližali Evropi. Pomaknili smo se nekoliko proti zahodu in pristali na Kitajskem. Šanghaj je gostil tretjo dirko sezone. Na tretji dirki smo dobili še tretjega zmagovalca. Ta je postal Domzek, ki je za seboj odlično zadrževal anzx-ta. Slednji se je moral zadovoljiti z drugim mestom pa čeprav je njegov dirkalnik zagotovo bil sposoben poseči po prvem mestu in ponoviti uspeh iz Malezije. Najnižja stopnička je pripadla koz4rc-u, za njim pa so se zvrstili RedYohn, Dess, Osman, marko01, rkayaa, Roomiii ter matt.

Dočakali smo VN Turčije in s tem pričetek evropskega dela sezone. Čeprav je vodstvo imelo nekaj težav z organizatorji in se sprva sploh ni vedelo če dirka bo ali ne, so se tekmovalci vendarle podali na stezo in navduševali gledalce. Po prvih treh dirkah se je bilo upravičeno vprašati ali bomo dobili novega prvaka, kajti Red Bull, ki ga vozi Jann, do Turčije ni pokazal veliko. No, pri bikih so za evropski del sezone pripravili nov aerodinamični paket in ta je kot kaže obrodil sadove. Jann je namreč zabeležil prvo zmago v sezoni in dal vedeti, da sezone še zdaleč ni konec. Drugo mesto je osvojil Dess, tretje Domzek, sledijo pa RedYohn, krso, anzx, IceCube, marko01, mat33c in Roomiii.

Odšli smo na skrajni zahod Evrope v vročo Španijo. Barcelona je gostila peto dirko prvenstva. Steza ni posebej priljubljena, saj ne omogoča veliko prehitevanj, kar se je izkazalo tudi na sami dirki. Kot prvi je ciljno črto prečkal anzx, ki pa je zmago zapravil zaradi napačne vožnje iz boksov. Iz drugega mesta je na prvo tako skočil Jann, iz tretjega na drugo koz4rc, iz četrtega na tretje pa Domzek. Anzx je padel tik pod oder za zmagovalce, bil je četrti. Za najboljšimi so končali Dess, RedYohn, marko01, rkayaa, SANDI in mat33c. 

Na vrsti je bila verjetno najbolj pričakovana dirka do tega trenutka, če ne celo celotnega prvenstva. Da, uganili ste. Gre za Monako, eno najbolj prestižnih dirkališč na koledarju formule ena in zmaga tu prav gotovo šteje več. Zmage se je veselil anzx, ki je najbolj zbrano, če tudi ne brez napak, odpeljal dolgih 47 krogov in slavil pred Dessom in Domzekom. Za njimi so se uvrstili krso, Roomiii, Jann, koz4rc, SANDI, RedYohn ter IceCube. 

Naslednja na koledarju bi morala biti Kanada, ki pa so jo zaradi tehničnih težav organizatorji prestavili na kasnejši termin oziroma takoj za VN Evrope, ki je za kratko nadomestila Kanado. V pristaniškem mestu v Valencii je najhitreje drvel Jann in slavil pred Dessom ter koz4rcem. Med dobitniki točk so končali še Domzek, krso, RedYohn, rkayaa, IceCube, SANDI in Spartacus. Omeniti velja, da je bilo na tej dirki veliko odstopov, predvsem zaradi obrabe materiala. Zaradi veliko dolgih ravnin in počasnih zavojev so močno trpele zavore, ki nekaterim enostavno niso zdržale do konca.

Kot že prej omenjeno, je bil sedaj čas za Kanado. Dirkače je pričakal močan naliv in mokra steza, ki je nekaterim povzročala ne malo preglavic. Svoje prve zmage v sezoni se je na koncu lahko veselil Spartacus v Renaultu, ki je za zeleno mizo ugnal anzx-ta. Kot tretji je končal Dess. Četrti na koncu Domzek, peti SANDI, šesti roomiii, sedmi rkayaa, osmi RedYohn, deveti marko01, deseti pa JANI, ki je tako prišel do prve točke v prvenstvu. Kljub dežju dirka ni prinesla tistega kar smo si želeli, zanimiv bojev seveda.

Sledila je selitev na britansko otočje. Na prestižnem dirkališču v Silverstonu je potekala deveta dirka prvenstva. Na delno prenovljeni stezi je najhitreje peljal anzx, ki je tudi prvi prečkal ciljno črto, toda na dirki je iz steze spravil JANIja in na način ostal brez zmage. Padel je na drugo mesto, na prvo pa se je tako prebil Jann. Tretji je bil Dess, ki pridno zbira pokale. Le največji mu še manjka. Četrti je bil koz4rc, peti RedYohn, šesti SANDI, sedmi dAAAviiX, osmi Osman, deveti Domzek, deseti pa Spartacus.

Na sporedu je bila še zadnja, deseta, dirka pred odhodom na zimski premor. Z dirko za VN Nemčije v Nürburgringu smo vstopili v drugo polovico sezone. Na zelo neravnem dirkališču, ki bi vsekakor bilo potrebno izboljšave, je do zmage z odlično taktiko prišel Osman in McLarnu s tem privozil prvo zmago v prvenstvu. Drugo mesto je v zadnjih krogih izvlekel Jann, ki je uspel prehiteti na koncu tretjega koz4rca. Četrti je končal Dess, peti SANDI, šesti RedYohn, sedmi Urosjel, osmi mat33c deveti JANI in deseti pa Sebiii.

Sledil je tritedenski premor. Nekateri so ga izkoristili za počitek, nekateri za trening. V ožjem krogu kandidatov za naslov so bili še trije tekmovalci in vprašanje je bilo ali se bo po premoru še komu drugemu uspelo vključiti vanj. Rečemo lahko, da smo odgovor na to vprašanje dobili že na VN Madžarske, kjer so Jann, anzx in Dess osvojili prva tri mesta in jasno je postalo, da bo boj za naslov potekal med njimi. Na četrtem mestu je dirko zaključil Spartacus, na petem Domzek, šestem RedJohn, sedmem koz4rc, osmem SANDI, devetem Urosjel in desetem mat33c.

Dvanajsta po vrsti je bila dirka, brez katere si je formulo ena težko predstavljati. Gre za eno izmed najboljših in najbolj prestižnih dirkališč v koledarju - VN Belgije v Spa Francorchampsu. Jann je ponovil vajo iz Madžarske in slavil šestič v sezoni. Drugo mesto je z majhnim zaostankom osvojil Dess, tretjega pa anzx. Med dobitniki točk so končali še RedJohn, Spartacus, starilisjakf1, ki je tako osvojil točke že na svoji prvi dirki, Osman, IceCube, DDF1, prav tako novinec, in mat33c.

Nova dirka, podobna zgodba. Glavni akterji za naslov so zopet zasedli prva tri mesta, najkrajšo pa je ponovno potegnil anzx in zdelo se je, da počasi a vztrajno izgublja stik z Dessom in Jannom, ki sta končala na prvih mestih, na najvišjo stopničko pa je prvič v sezoni stopil Dess in rdečim na domačem terenu privozil drugo zmago v sezoni, na katero so čakali zelo dolgo. Četrti je končal starilisjakf1, peti Domzek, šesti dAAAviiX, sedmi Urosjel, osmi RedJohn, deveti bojan1, deseti pa DDF1.

Na štirinajsti in hkrati najdaljši dirki v sezoni smo videli demonstracijo Red Bullove popolnosti. Jann je izkoristil odlično delo mehanikov in že na kvalifikacijah konkurenco pustil zadaj za slabi dve sekundi, na dirki pa je mirno odpeljal dolgih 37 krogov in slavil pred anzxtom ter Domzekom, ki se je po dolgem času vrnil na stopničke. Točke so dobili še Dess, Osman, Urosjel, rkayaa, starilisjakf1, krso in Roomiii.  

In kakšno je stanje na lestvici?

Med posamezniki vse prej kot nezanimivo. Lahko rečemo, da so vodilni povsem skupaj in da si nikomur ni uspelo privoziti večje ali odločilne prednosti. Tega pa žal ne moremo trditi za moštveno točkovanje, kjer si je Ferrari praktično že privozil neulovljivo prednost, sploh če upoštevamo, da se ta prednost iz dirke v dirko še povečuje. Bo pa zato bolj zanimivo v boju za preostali mesti na stopničkah. Trenutno stanje med posamezniki in konstruktorji si lahko pogledate v spodnji tabeli.

Bili so tudi grenki trenutki...

V svetu formule se dogaja še marsikaj več kot samo dirkanje. V zadnjem času so sestavni del tega bencinskega športa tudi številne afere. Brez njih si je danes formulo ena težko predstavljati. Tudi pri nas ni šlo brez njih. Začelo se je z gumarsko afero že z drugo dirko v Maleziji, po kateri so komisarji po natančnem pregledu vozil ugotovili in povedali, da so nekateri vozniki imeli na svojih dirkalnikih nameščene pnevmatike, ki so omogočale hitrejšo vožnjo in so bile vzdržljivejše, o čemer priča tudi dejstvo, da so nekateri z enim kompletom koles odpeljali več kot 30 krogov, spet drugi pa komaj 10. Komisarjem po tehtnem premisleku ni preostalo drugega, kot da kršitelje ne kaznuje, saj se je izkazalo, da pravilnik za kaj takega ni bil dovolj izpopolnjen.

Komaj se je zadeva umirila, že smo bili priča novi aferi. Tokrat je bil sporen uvoz v bokse v Valencii, kjer so nekateri vozniki lahkomiselno peljali v bokse tako, da so sekali črto, ki je ločevala uvoz od cestišča. Na največjem udaru so bili tokrat pri Red Bullu, ki pa so takoj dali jasno vedeti, da bo kazen doletela vse kršitelje ali nobenega. Ker so bile pritožbe oddane prepozno, je pri komisarjih zopet zavladala zmeda in zaradi še ene težave v pravilniku so spet izgubili boj z dirkači. Po dirki so v vodstvu sklicali izreden sestanek in izpopolnili pravilnik do te mere, da se kaj takšnega ne bi smelo več dogajati. "Lukenj zdaj več ni", so po sestanku povedali vodilni.

Poigrali smo se s statistiko, da bi videli, kako bi izgledala prva deseterica, če bi že od začetka veljal pravilnik, kakršen je sedaj. Vključujoč obe aferi in kazni, ki so predpisane za kršitve, ki so se dogajale, bi bilo stanje na lestvici precej podobno sedanjemu, le razlike pri vrhu bi bile nekoliko manjše. 

Za konec...

Za nami je torej deset dirk oziroma dobra polovica sezone. Vrstni red v skupnem seštevku je takšen, da si prav gotovo lahko obetamo odlično nadaljevanje in naelektreno ozračje do samega konca. Možnosti za naslov ima še vsaj pet dirkačev. Tekmovalce zdaj čaka tritedenski zimski premor, po katerem se bo sezona torej nadaljevala. Takrat bomo izvedeli komu je premor koristil in komu ne.  

Se vidimo na Madžarskem!